1999-08

La 63° edizione, nel 2003 è stata sospesa a causa della scarsità d’acqua nei fiumi Po e Ticino. E’ stata dunque ripetuta nel 2004 e vinta da Fabio Buzzi con un entrobordo disegnato da lui che filava alla velocità media di 197.610 km orari. Egli ha vinto anche la Coppa Montelera toccando i 215.72 km orari nel tratto Ponte della Becca-Isola Serafini (dove poi si è incagliato).
L’ultima edizione del raid nel 2006 è stata vinta da Dino Zantelli con un bellissimo fuoribordo giallo e rosso che ha toccato i 203,341 km orari (scafo Clerici, motore Mercuri) seguito dal veneto Nordio e dal pavese Gigi Abbiati. Ha vinto la Coppa Montelera nel tratto Revere Pontelagoscuro toccando i 199,155 km/h. Nel 2007 la classica di motonautica fluviale non si è corsa a causa della scarsità d’acqua nei fiumi Po e Ticino. La 66° edizione del Raid si corre dunque quest’anno il 1° giugno 2008.

Dino Zantelli, il parmense volante

Per il pluricampione del Raid e della Coppa Montelera, la Pavia-Venezia è una gara dal fascino incredibile. La corre da vent’anni ormai e con essa ha saputo dimostrare non solo la sua crescita professionale al volante, ma anche la grande manovrabilità e capacità di ripresa dei catamarani, qualità che permettono a questi scafi di prevalere anche sulla tradizionale velocità di punta dei racers.
Il parmense, passato dal rosso-verde del racer Lucini Alfa Romeo al giallo fiammeggiante del catamarano Clerici-Mercury classe 0.3000, è noto per la sua meticolosa preparazione della gara, della barca e del motore nonché del suo team di collaboratori. Che se la prendono molto più di lui quando la vittoria non arriva puntuale. E hanno ragione: Dino Zantelli, è di sicuro un degno erede dei grandi motonauti del passato.

SCONTRO DI TITANI

La fine del Novecento e l’inizio del Nuovo Millennio portò un ritrovato entusiasmo dell’ambiente motonautico intorno al Raid Pavia Venezia. Nel 1999 la vittoria andò a Dino Parmeggiani alla guida di uno scafo O3000 Clerici, azionato da un fuoribordo Mercury. Sul terzo gradino del podio salì Paolo Ferrari. Alle loro spalle si piazzarono l’elvetico Spacio, Cocuzza e Pievani.
Il primo raid del Terzo Millennio fu vinto da Dino Zantelli alla guida del fedele Lucini-Alfa Romeo, imponendosi a una media di circa 160 km/h. Alle sue spalle si piazzarono Giuseppe Pievani e Gianni Sarti, mentre al quarto posto giunse Giorgio Siviero. Tutti e 4 gareggiavano nella classe R2000. L’edizione del 2001 sarà invece ricordata per le barche innovative che si presentarono alla linea di partenza e per l’apertura del raid alle moto d’acqua, che hanno aggiunto una forte componente di spettacolarità.
I centauri dell’acqua si sono rivelati in grado di tenere medie orarie di tutto rispetto, superiori ai 100km/h. Dino Zantelli, alla guida di un catamarano fuoribordo classe 0 3000 spinto da un motore Mercury, colse il suo terzo successo nonostante la guida piuttosto prudente. Infatti non superò la velocità di 174 km/h Alle sue spalle si piazzò Pierluigi Nordio, secondo sul podio per un soffio e al terzo posto salì Fabio Buzzi, al volante del suo “Mostro”, lo storico FB Design-Bmw.
Il 61°Raid nel 2001 è stato vinto da Dino Zantelli con Pierluigi Nordio al secondo posto e Luigi Abbiati al terzo. Dino Zantelli vince anche la Coppa Montelera. Il 62° Raid, vinto da Fabio Buzzi che ha toccato i 182,820 km/h ha visto un grande ritorno delle donne.
Cinzia Treossi ha conquistato il quinto posto assoluto in tandem con Carlo Bentivogli. Mara Mazzucotelli in coppia con Achille Mazucotelli si è piazzata all’8° posto nel Raid del 2002, giusto davanti a Caterina Croze, arrivata al nono posto assoluto in team con Giampaolo Focchi. Graziella Fontana su moto d’acqua si piazza al 26° posto. Al 41° posto arriva Jennifer Milani, Francesca Gava si è ritirata per un guasto al motore.